Vitajte
Tuning alebo autotuning (prekladá sa spravidla ako ladenie/vylaďovanie/dolaďovanie automobilu) je neformálne označenie pre úpravy buď zvyšujúce výkon a jazdné vlastnosti automobilu, najčastejšie motora, (performance tuning) alebo optické úpravy (visual tuning), a to najmä zo sériového, továrenského stavu do individuálnej formy. U performance tuningu je jedna z najpopulárnejších úprav chiptuning (preprogramovanie riadiacej jednotky), zlepšenie sania, športové vačky, oxid dusný... Vizuálne úpravy sa sústredia na výmenu plastov auta (bodykit - nárazníky a bočné prahy), stmavenie okien vozidla, neónové podsvietenie, elektrónové disky, koncovky výfukov... Audio upravy ako hi-fi(hight fidelity),lcd monitory... S tuningom sa spája aj tzv. pouličné závody - streetracing. Na tému autotuning a streetracing boli natočené aj filmy - séria Rýchlo a Zbesilo (Fast nad Furious) a počítačové hry (séria Need For Speed: Underground, Underground 2, Most Wanted a Carbon). Optický tuning : Je oblasťou tuningu do ktorej sa ako do prvej púšťa väčšina majiteľov automobilov. Jedná sa tu hlavne o prvý dojem, ktorým automobil pôsobí. V našom svete platí, že čo človek, to iný vkus. Úpravu robte tak, aby sa Vaša práca páčila hlavne Vám. Na začiatku sa nemusíte hneď snažiť za každú cenu o to, aby každý z Vášho upraveného auta „odpadol“. Prvou oblasťou, v ktorej sa môžete pri optickom tuningu realizovať je tuning karosérie. Tuning karosérie : Dnes existuje na trhu veľké množstvo doplnkov a materiálov vďaka ktorým sa dá zmeniť vzhľad karosérie. Pred úpravou, ktorú sa chystáte spraviť sa najskôr pokúste získať čím najviac informácií o ponuke tuningových doplnkov vhodných pre Váš automobil. Ak Vás zaujme niektorý prvok, posúďte objektívne, či sa hodí na Vaše auto a či je nutné robiť ďalšie úpravy, aby daný prvok plnil požadovaný efekt. Nepodľahnite hneď pokušeniu získať ho. Je dobré si prehliadnuť takto už upravené auto, alebo sa dohodnúť s predajcom na odskúšanie si konkrétnych doplnkov na Vašom automobile. Totižto nie vždy musia tieto doplnky vyzerať tak, ako je to nafotené v katalógoch. Dobré je všímať si, aké doplnky a úpravy používajú ostatní motoristi. Pri hľadaní toho, čo vlastne chcete môžete navštíviť aj tuningové zrazy alebo sa priamo nakontaktovať na kluby fanušíkov tuningu, ktorí Vám dajú v danej oblasti určite tie najcennejšie informácie. Podľa možností si vyberajte také úpravy, ktoré budú „lahodiť“ nielen vašim očiam ale aj očiam policajtov, ktorí tiež určite radi pochvália vaše dielo. Bežný tuning karosérie je založený na inštalácii tuningových doplnkov, ktorými sú:
• spojlery • prahy • blatníky • ostatné menšie doplnky
MOTOR Správne „naladený“ motor je neoddeliteľnou súčasťou celkovej úpravy vozidla. Dokonca aj pre ľudí, ktorý tuningu príliš neholdujú je zvýšenie sériového výkonu príjemnou vecou, ktorú si dokážu oceniť aj pri bežnej jazde. Takýto zvýšený výkon je dobre cítiť hlavne pri predbiehaní, ktoré sa tým stáva rýchlejším a bezpečnejším. Nezabúdajte však na to, že pri silne „nadupanom“ vozidle sa stráca komfort jazdy bežných vozidiel. Ten spočíva v plynulom priebehu parametrov motora a tým aj v jednoduchšom ovládaní vozidla. Preto je vhodné vždy komplexne posudzovať parametre a z nich vychádzajúce charakteristiky motora pred a po jeho úprave. A o aké Parametre motora sa to vlastne jedná? Sú to výkon a krútiaci moment motora. Ďalej si uvedieme ich základné charakteristiky a vzťahy medzi nimi: Výkon Udáva sa v kW alebo PS (konská sila) Pričom platí vzťah, že 1 kW = 1,36 PS Samotný výkon motora je charakterizovaný vzťahom: PE = V * pe * N / 120 , kde PE - je stredný efektívny výkon. Jedná sa tu o čistý výkon motora.Jeho odoberaná hodnota na zotrvačníku je však znížená o mechanické straty motora ( ložiská, trenie...) Parameter sa udáva v kW. V - celkový zdvihový objem motora. Udáva sa najčastejšie v litroch. pe - stredný efektívny tlak. Je to dôležitý parameter rozhodujúci o výkone motora. Jeho zvýšenie sa dá dosiahnuť zvýšením kompresného pomeru, preplňovaním alebo dokonalejším horením paliva. Udáva sa v Mpa. N - otáčky motora. Krútiaci moment Udáva sa v Nm Pri ňom platí vzťah, že 1mkp = 9,81 Nm Pre krútiaci moment Mt potom platí vzťah: Mt = 9550 * (PE / N)
